Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil februar 2005

Ny i Norge. Gammel norsk. Det er betegnelsene på folkemunne om en veteranbil som er førstegangsregistrert ny i Norge. Denne top-of-the-line bilen ble kjøpt ny av skipsreder Wilh. Wilhelmsen, og var nok i det absolutte toppsjikt av luksuriøse biler den gang på norske veier. Vi snakker om året 1962, og bilen er en Imperial LeBaron 4D HT.
LeBaronen kjennetegnes lett på den distingverte bakruta bare topputgaven ble utrustet med. Andre interessante detaljer utvendig, er de frittstående lyktene både foran og bak. Imperial hadde fra 1955 og utover markante løsninger på lyktearrangementet bak, og i 1962 er det siste gang du ser lyktene frittstående oppå bakskjermene. En enda mer spektakulær detalj for årgangene 1961-63, er likevel de frittstående doble lyktene i fronten. Imperial tok i bruk hovedlykter som vi husker fra bilene før andre verdenskrig, doblet til fire, og fellte dem inn mellom skjerm, panser, grill og støtfanger. En særpreget løsning uten sidestykke i bilhistorien.
Motoren er den samme 413 V8 øvrige Imperialer også hadde, med en 3-trinns trykk-knapps automatkasse. Utstyrslista er for øvrig lang. Bilen har bl.a. servoassisterte bremser og styring, bakaksel med sperre, klima-anlegg, el. vindu og 6-veis el. justerbart sete, sentrallås, automatisk dimmer, skinninteriør, innvendig justerbare speil, tre sigarettennere, ryggelys og belysning både i koffertrom og kupè. Det sies dessuten at når skipsrederen i 1966 solgte bilen videre, hadde den et ettermontert TV-apparat for baksetepassasjerene!
De utvendige målene tilsier lengde lik 577 cm og bredde lik 208 cm. Bilens vekt er oppgitt til 2.150 kg.

Are Karlsen fra Alta har eid denne praktfulle bilen siden 1982. Den hadde da rullet i Alta hos ulike eiere etter at Harry Monsen noen år tidligere førte den dit, men den trengte restaurering som følge av brannskade. Restaureringer tar som kjent mye lenger tid enn man forestiller seg, og bilen ble ikke klar før i 1991. Om den voldte Are noe frustrasjon og fortvilelse under restaureringa, regner vi med at han har hatt tilsvarende mye glede av den i ettertid.
I 1962 ble det produsert 1.449 eksemplar av Imperial LeBaron. Ergo er den en riktig sjeldenhet som vi er stolte av å ha i klubben og i landet. Nå har det seg imidlertid slik at vi også har et relativt nyinnmeldt medlem i klubben som eier en 1962-modell Lebaron, og vi drømmer dermed om å se disse to bilene i nær framtid sammen på WPC-treff.

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil