Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil januar 2009

1972 Plymouth Scamp

Plymouth hadde ikke produsert noen todørs hardtoputgave av Valiant siden 1966 inntil det tidlige 70-tall gav noen finurlige kastebytter mot produksjonslinjen av søstermodellen Dodge Dart. Ser vi kort tilbake på forløpet her så introduserte Plymouth sin Valiant Duster i 1970, en sporty todørs coupè. Valiant Dusteren solgte over all forventning og Dodge ønsket dermed å tilby en tilsvarende modell av Dart for det kommende modellåret. Slik ble Dodge Demon introdusert for 1971, enkelt sagt en Plymouth Duster som fikk Dodge Dart front og baklamper. Til gjengjeld kunne igjen Plymouth tilby en todørs hardtoputgave på A-body plattform, nemlig Scamp. Valiant-navnet ble ikke benyttet da dette var et Dart Swinger-karosseri med Valiantens front og baklamper. Har du studert litt på A-bodier fra 70-tallet og ikke forstått sammenhengen med ulike skjermbuer og karosseriprofiler så forklarte dette kanskje litt. Salgstallene for kalenderåret 1971 viste solide 256.930 solgte Plymouth A-bodier, og dermed var det liten grunn til å gjøre store endringer for 72-modellene. Bare små detaljer i grillen og sidemarkering- og baklampene var synlige for 1972 og salgstallene ble da omtrent de samme. Disse mindre bilene drog også fordeler av konkurrerende merkers fokus på større modeller samt markedets generelle vansker med å forsikre bilene med de kraftigste motorene. Produksjonstallene for Scamp i henholdsvis 1971 og 1972 var 48.253 og 49.470.

Cato Gullaksen fra Åsane i Bergen har stor interesse av A-bodier fra det sene 60-tall og tidlige 70-tall. Vi har tidligere vist hans 69 Dodge Dart GT og foruten denne så har han en firedørs 71 Plymouth Valiant med frisk 340 som kjøres på street legal, og en nedplukket 69 Dodge Dart GTS. Scampen du ser på bildene her kom fra USA i fjor vinter ved hjelp av West Coast Cars på Bømlo. Cato hadde falt for fronten på disse bilene, men var ikke fortrolig med den avrundede hekken Plymouth Duster har. Dermed måtte det bli en Scamp. Tore Farestveit på West Coast Cars drar årlig over til USA og da blir det gjerne med ett knippe biler tilbake. På bestilling fra Cato lette han opp to aktuelle Scamper og informasjon og bilder ble mailet over Atlanteren før endelig bestemmelse ble tatt. Vi husker såvidt også en tråd på debattforumet Cato startet og ba om innspill på nettopp denne bilen. Forumet vårt har mange bruksområder! Cato uttrykker stor tilfredshet med servicen fra West Coast Cars og opplevde dem som rutinerte amcarkjennere med høye krav til seg selv. Bilen er i det store original, men har fått en opplakkering i sin originale EV2 Hemi Orange kulør og ettermontert ett dobbelt eksosanlegg. De originale hjulene med tilhørende kapsler kom med bilen, men Cato har selv prøvd seg frem med moderne lavprofildekk og kledelige American Racing felger. Det sorte vinyltaket er i meget god forfatning og nå fremstår den som en riktig headturner med denne felg- og fargekombinasjonen. Bilen bærer preg av å ha vært godt tatt vare på og den hadde bare hatt to eiere i USA. Den ble kjøpt i San Jose, California, der den trolig har stått oppstallet i garasje når den ikke var i bruk. Tilstanden på gummipakninger, vinyltaket og panserisolasjonen er uforskammet bra for alderen. Bilen har den største motoren tilgjengelig dette året, en 318 V8 på 150 hk. Effekten på alle motorer ble betydelig strupet etter 1971 både som følge av strengere avgasskrav og dyrere forsikring. California i så måte var vanligvis blant statene som stilte strengest krav til utslipp og forurensning. Så noen direkte racer er den ikke, forteller Cato. Bekvemt utstyr finnes imidlertid, både servoassistert styring og bremser med skiver fremme, tretrinns automatgear og selvfølgelig har den fargetonede ruter.

Cato har brukt bilen flittig i året som har gått og er meget fornøyd både med bilens tilstand og kjøreegenskapene. Dette er en slik bil som ikke kan selges. I hvert fall ikke før hans GTS er ferdigrestaurert og på veien.

Foto: Cato Gullaksen

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil