Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil september 2011

1967 Imperial Lebaron

Imperial fikk ett nytt design til 1967. Akselavstanden ble to tommer kortere, men karosserisidene ble utstyrt med ett listverk i full lengde som fikk bilene til å se både lavere og lengre ut. I fronten ble merkenavnet innfelt rektangulært blant grillens mange horisontale ribber. Blinklampene var flyttet oppover og nærmest dekket forskjermenes fulle høyde, hvilket gav et ruvende mektig inntrykk etter mørkets frembrudd. Baklampene var også ett kapittel for seg selv, med lamper i full bredde og mengder av horisontale kromribber lagt over, nærmest som ett sjalusi. I akterpartiet sås enda ett nytt designtriks i det støtfangerne nå var integrert i bakskjermenes fulle høyde. For den som kom kjørende bak en 1967 Imperial skulle det ikke være noen tvil om at dette var luksuriøst som i direktørklassen. Standardutstyr på basismodellen Imperial inkluderte blant annet servoassistert styring og bremser, teppebelagte gulv, elektrisk klokke og elektriske vindusheisere. Imperial Crown hadde i tillegg en distingvert list i bilens fulle lengde, plassert i høyde med dørhåndtakene. Toppmodellen, Imperial LeBaron, kom med et enda finere listverk, plassert i høyde med dekkenes øverste punkt. LeBaron hadde ellers innvendige leselamper, elektrisk åpning av ventilasjonsrutene, seksveis elektrisk justering av setene fremme og hvitside dekk. Totalt ble det produsert 17.614 Imperial dette året og toppmodellen, LeBaron, ble bare produsert som firedørs hardtoputgave og i 2.194 eksemplar.

Imperial er ett av de sjeldneste merkene vi har i klubben og når det dukker opp ett fint eksemplar er det en fryd å kunne vise bilen her. Frode Lund-Vang bor på Elverum og var selvskreven gjest på Norwegian Mopar Nats. I tillegg til den 1967 LeBaron du ser på bildene, eier han også 1975 modell firedørs hardtoputgave. Begge bilene var med på treffet. Frode har sansen for det komfortable og luksuriøse over merket Imperial og denne bilen skaffet han seg i 2008. Den var avertert på Imperialclub.com og han kontaktet Brian Daum (USA konsulenten) som hjalp ham gjennom det praktiske med å sjekke ut bilen, diskutere pris, forsendelse og så videre. Dette var til god hjelp og Frode anbefaler firmaet på det varmeste for andre som er uerfaren innen bruktimport. Bilen ble kjøpt fra Jack Crosley i New York og Crosley benytter bildene av den fremdeles som egenreklame for sitt selskap. Frode har tatt vare på annonseteksten der det blant annet stod: "This particular car was delivered to Chrysler Corporation West Coast Promotional office and was presented to Bob Hope for his personal use. A common practice with major Hollywood names who would offer endorsement in return. As is generally the case with a LeBaron, this car is wery well equipped included the wery rare optional dual air conditioning to make the desert drives between Hollywood and Palm Springs perfectly comfortable, especially since promotional cars did not recieve tinted glass that miht interfere with photo oportunities". Frode har også brukt en del tid på Imperialclub.com sidene på nettet, hvor han har funnet bilen avbildet på treff i Atlanta både i 1998 og 1999. I den tiden var bilen eid av en kjent bilsamler, John Muller. I ett videointervju med Muller ble det sagt at bilen var: " fully loaded, pretty well unrestored, partly repainted and replaced vinyl roof". Det finnes altså litt glamour over bilens historie og det er moro å finne historikk om egen bil ved å søke litt rundt på nettet. Det blir jo som slektsgranskning for oss som anser bilen som ett familiemedlem!

Foto: Katrine Lund-Vang

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil