Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil september 2013

1971 Plymouth 'Cuda

1971 modell av Plymouth 'Cuda er biltypen "alle" kjenner til. Den er et ikon innen amerikansk bilproduksjon, en erketypisk muskelbil som er legendarisk i seg selv, men også et opplagt valg for film- og serieskapere og dessuten i senere år i tv-spillverdenen. 1971 var det eneste året Barracuda og 'Cuda hadde fire runde lamper i fronten. Det var også det siste året 426 Hemimotoren ble levert, og i motsetning til søstermodellen Dodge Challenger, så kunne man faktisk bestille convertibleutgave hos Plymouth med Hemi. Kun 11 'Hemicuda convertibleutgaver ble bygget og disse har oppnådd enorm status i samlerkretser. Hver gang en av disse har blitt omsatt så blir det overskrifter i avisene. Hadde du hatt 15-20 millioner kroner til overs så ville vel du også handlet en?

Christopher Haugerud fra Nesodden har holdt seg med amerikansk bilhobby i mange år. Sent på 90-tallet kjørte han en 1967 modell Ford Mustang S-kode 390, som den i Bullitfilmen, du vet. En replikautgave av 1966 modell Shelby GT350 stod også på tunet en tid. Senere var det 1969 og -70 modeller Chevrolet Corvette. Du skjønner tegningen, sporty og kraftige utgaver fra Detroit? Selvfølgelig kom det en Dodge Charger på tunet etter hvert. Christopher fikk seg en sort 1969 Charger som han hadde i noen år, den ultimate muskelbilen i manges øyne, men selv drømte han fortsatt om en tredje generasjons Plymouth 'Cuda. Samtidig stod det en 1977 Chevrolet Corvette på tunet og etter litt enkel hoderegning skulle det være mulighet for å bytte to mot èn. Corvetten var kjøpt for at samboeren skulle ha noe å kjøre med, men den ble veldig lite brukt. Det gjorde valget enklere for å starte jakten på en 'Cuda.

Roy Martin Rotevatn hos RM Toybox ble kontaktet og det ble inngått avtale om kjøp av en grønn 1970 Plymouth 'Cuda. Kjøpesummen ble overført til en mellommann i USA som også hadde inspisert bilen for RM Toybox. Det var noen småting som skulle utbedres på bilen før handelen og blant annet skulle et shaker-panser monteres. I mellomtiden gjorde selgeren seg utilgjengelig og ble helt borte. Hverken telefon- eller e-posthenvendelser ble besvart. Etter en tid måtte denne handelen bare avskrives og Christopher fikk valget mellom å få pengene refundert eller at RM Toybox lette videre etter bil til han. Til alt hell hadde ikke mellommannen overført noe til selger enda. Roy Martin hadde også en 1971 Plymouth 'Cuda tilgjengelig. Dette var en betraktelig dyrere utgave som Christopher i utgangspunktet ikke ville vurdert. Roy Martin fikk derimot forhandlet frem en god pris på denne og hvem klarer vel å si nei til en 1971'Cuda? Charger og Corvette var begge solgt, og 2013-sesongen nærmet seg med stormskritt. Det måtte så klart bli denne bilen!

Christopher sin 'Cuda stod hos det velkjente firmaet XV Motorsport for noen oppgraderinger da den tidligere eieren av bilen gikk bort. Som Christopher har fått høre det, så eide Charles Brown en Plymouth 'Cuda i sin ungdom da disse bilene var nye. Bilen her hadde han kjøpt for noen år siden og oppgradert fortløpende. Ett XV understell med lettere og sterkere torsjonsstaver og bladfjærer er benyttet og det sitter grove stabilisatorstag både fremme og bak. Innvendig er det seler fra XV, eksosanlegget var nytt og det sitter bremseskiver fra Wilwood fremme. Den kanskje mest iøynefallende oppgraderingen fra utsiden, er shakerpanseret. Bilen er opprinnelig en 340-utgave 'Cuda og den kan muligens ha hatt dette fra fabrikk, men shakeren som sitter der nå er fra en 1970-modell. Christopher har ikke hatt mulighet til å undersøke bilens opprinnelige utstyrsliste og en 440 bigblock V8 med Six Barrel oppsett hadde også tatt plass i motorrommet før han kjøpte den. Det er firetrinns manuelt gir med den mandige Hurst pistolgrep-skifteren innvendig. 8 3/4 bakakselen er sperret og huser en 3.54:1 utveksling. Bilen har rallye-dashbord med store, lettleste instrumenter, og det er servoassisterte bremser og styring. Da bildene ble tatt rullet bilen på 15" Rallye felger, men neste år er det brede platefelger med senterkapsel som gjelder. Fargen var opprinnelig hi-impact kuløren Tor-Red, i dag mener Christopher den har blitt opplakkert i en nyanse mellom Tor Red og Rallye Red med sorte billboards over bakskjermene.

Christopher har ikke rukket å bruke bilen så mye. Han er travel småbarnsfar i en overgangsfase fra leilighet til hus. Foruten litt hobbykjøring helt lokalt er en tur til Lillestrøm 4. juli alt bilen har rullet i år. På tur over dammen fra USA var transportselskapet uheldige og laget en skade på bakplaten under støtfangeren. Med adresse på Nesodden er Christopher så heldig å ha Mopar eksperthjelp i nærheten. Mopardoktoren Øyvind Mostad skal hjelpe ham med dette og annet smått forefallende på bilen fremover. Han har også fått mye hjelp og inspirasjon av kameraten Runar Mathisen som også har en 1971 'Cuda (se månedens bil mars 2012). Det er Runar som har hjulpet ham med å fremskaffe platefelger og NOS hjulkapsler til disse. Den fire år gamle datteren savner likevel Corvetten med t-tak og ønsker at pappa skal kjøpe en rosa Corvette convertible. Kanskje vi heller ser Christopher og familien i en Panther Pink 'Cuda convertible om en tid?

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil