Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil juli 2006

1968 Plymouth Barracuda

Den store nyheten for Plymouth Barracuda i 1968 var utvalget av motorer. Eksteriørmessig er den meget lik den redesignete Barracuda for 1967 og begge disse årene ble Barracuda levert i tre utgaver; notchback coupe, fastback coupe og convertible. I 1967 var bare 225 slant six og 273 V8 tilgjengelig i Barracuda mens 1968-modellene i tillegg byr på fire nye V8ere, 318, 340, 383 og en spesiell 383-S motor eksklusiv for Barracuda.

Anne Line Killingtveit er en aktiv dame i bilsammenheng. Ikke bare har hun en 60-talls amcar som hobbybil, hun kjører også aktivt med den på AMCARs street legal arrangementer. Og det stopper ikke der, Anne Line skrur selv både bil og motor og sier det så enkelt som at hun ikke tør å starte på en langtur uten å vite den faktiske tilstanden på motoren. Med gammel bil er alltid muligheten til stede for at noe kan havarere og da vil hun selv være i stand til å feilsøke og gjøre nødvendige utbedringer.
Plymouth Barracudaen ble kjøpt i oktober 2004 i Eidsvoll delvis med tanke på å kjøre street legal, men hovedsaklig ville hun ha en allround bil for daglig sommerbruk og ordentlige gode langturer. Det fulgte en 360 V8 med bilen ved kjøpet, men tilstanden på denne gjorde at hun valgte å benytte en annen 360 hun hadde tilgjengelig for dette prosjektet. Motoren ble så borret og stroket til 408 cid og montert sammen med en 727 automatkasse. En del annet måtte også gjøres for å få bilen opp på et akseptabelt nivå til både tur- og racebruk. Barracudaen er originalt en sekserbil og fikk en nødvendig overhaling på bremsekraftforsterker og skifte til skivebremser foran. Nye fjærer og dempere kom på plass og forstillingen fikk en gjennomgang. Et dobbelt eksosanlegg i 3" rør ble bestillt fra TTI og Anne Line roser passformen på dette. Ingen ytterligere modifikasjoner var nødvendig her ved ombyggingen fra enkelt anlegg. Også moderne stoler ble satt inn, egnet både til racebruk og for en lengre tur i blant. Firepunktsbelter satt faktisk i bilen ved kjøpet så tidligere eiere hadde nok hatt litt planer her. I tillegg ble det montert inn en høyst nødvendig turteller. Bilen var lakket i en sølvfarge fra BMW sitt felgprogram, men det gjenstod å lakkere motorrom, panser og bagasjeluke innvendig. Støtfangerne er sorte som kontrast i stedet for tradisjonelle krommede. Anne Line har vektlagt motor og understell i første omgang for å få kjørt bilen, så får puss og finish komme når hun føler for det.
Bilen var klar utpå høsten 2005 og kjøregleden var til stede fra første stund. Over 4000 kilometer ble det før vinteren kom, inkludert et street legal i Stjørdal. På sitt første stevne kjørte hun beste tid på 1/8-mila lik 8,7 sekunder! Kreftene i bilen fikk den gang bakfjærene til å vri seg skjeve og traction bars ble kjøpt inn for montering før arrangementet første helgen nå i juli i Stjørdal. Og ting begynner å stemme for Anne Line i inneværende sesong, på første kvalrunde i Stjørdal ble tiden 8.0 og hun måtte dermed klasse om fra Bracket til Bad Boys! Etter fire elimineringsrunder tapte hun dessverre finalen på reaksjonstiden sin, men å ende opp som Runner Up med beste tid break out med 7.698 er fornøyelig. Sannsynligvis er Barracudaen også den første Mopar som deltar i Bad Boys klassen i Midt-Norsk cupen. Hun kunne også tenke seg å kjøre 1/4-mila med bilen i framtiden, men det forutsetter et bytte til 8 3/4 bakaksel. Det er moro når bilen fungerer så godt at man slapper av på langturer og likevel er den klar for en tur på stripa når som helst. Etter landstreffet vårt på Hamar tok hun like så godt en snartur nedom Gardermoen og så på finalene om søndagen, før kursen ble lagt nordover mot Trondheim igjen!
Denne Barracudaen kom til landet allerede i 1970 sammen med en amerikaner ansatt i Forsvaret. Senere har den hatt tre eiere før Anne Line tok den i bruk for å skremme trøndere under street legal. Det er et høyt nivå i Midt-norsk cupen og Anne Line framhever den økende Mopar-mengden å se på stripa her. En venninne og knallhard konkurrent, Marit Skumfoss, har seiret både i 2003 og 2005 i bracketklassen under Hot August Night på Lade. Marit kjører også Plymouth, men en fullsize 73-modell Plymouth Fury Gran Coupe. For øvrig har Anne Lines Barracuda fått navnet Nemo, og som du ser på interiørbildet er Nemo alltid med dem på tur.

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil