Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil juli 2012

1999 Plymouth Prowler

I 1997 introduserte Plymouth en retrostylet bil som hyllest til tiden med hot rodder og da bilen gjenspeilet ens individualisme. Prowler var en toseters roadster med V6 motor og ble det første året kun levert i lillafargen Prowler Purple. Bilene hadde manuelt foldbart tak og et særdeles lite bagasjerom. Et oppsiktsvekkende ekstrautstyr løste problemet ved å hekte på en tilhenger utformet som Prowlerens akterende - i samme farge og med de samme fete hjulene.

Prowler ble produsert på Conner Avenue fabrikken i Detroit, den samme som monterte sportsbilen Dodge Viper. Ved lanseringen kom bilene med en 24 ventilers 3,5 liter V6 motor og aktermontert, elektronisk gearkasse med AutoStick funksjon. Eksosanlegget var i rustfritt stål, mens karosseriet, chassie og hjuloppheng var i aluminium. Standardutstyr inkluderte doble airbagger, aktiv sidekollisjonsbeskyttelse, ventilerte bremseskiver fremme og bak, air condition og lakkerte sidespeil. Innvendig var ratt, gearvelger og de sporty stolene trukket i skinn og sikkerhetsselene var fargetilpasset. Lydanlegget bestod av en moderne AM/FM radio med cd- og kassettspiller tilknyttet syv høyttalere. Sentrallåsen og alarm var fjernbetjent, og også åpning av panser og bakluke kunne gjøres med denne. Øvrig bekvemt standardutstyr inkluderte elektronisk fartsholder, elektriske vindusheisere, speilbetjening og bakrutevarmer. Prowler kom med svære femekede aluminiumsfelger med run-flat dekk i dimensjonene 225/45-17 fremme og 295/40-20 bak. Forskjermene som fjærer og svinger med hjulbevegelsen er blant de mange interessante løsningene å merke seg.

Det første året hadde Plymouth satt som mål å produsere 3.000 biler. Imidlertid gikk salget langt tregere enn forventet og bare 457 biler ble produsert tilsammen for USA's eget marked og Canada eksport. I 1998 stanset produksjonen og usolgte 1997-modeller ble tilbudt fortløpende fram til den oppgraderte 1999 versjonen kom på markedet. Nå kom den helt nye aluminiums 3,5 liters High-Output V6 motoren tilsvarende Chrysler 300M og LHS benyttet. I Prowler ble motoren tunet for ytelse over ett mere agressivt turtallsområde enn i Chryslers sedanutgaver. Dette inkluderte endringer både på innsug- og avgassiden av motoren, så vel som de elektroniske styringsenehtene for motor og gearkasse. Sammenlignet med 1997 utgavenes 214hk/221 lb.ft hadde dette økt til 253hk og 255 lb.ft dreiemoment. Motoren krevde premium bensinkvalitet, likevel hadde de lykkes med å senke lydnivået, vibrasjoner og ikke minst utslippet av farlige avgasser. Interiøret fikk oppgraderte kollisjonsputer og lydsystem, samt ett-trykks betjening av vindusheisene. Tre nye farger kunne velges i 1999, Prowler Yellow, Prowler Red og Prowler Black. 1999 ble det mestselgende modellåret med 3921 eksemplar inntil produksjonen opphørte i 2002.

På Sundebru i Aust-Agder bor Arvid Nylund og han har fallt fullstendig for Prowlerens karisma. Egentlig ble det utløst av tilfeldigheter. Da han første gang så bilen i salgslokalene hos Phoenix US Cars, humret han for seg selv og tenkte noe sånt som "Ingen kan vel være så gæren å kjøpe en bil som ikke kan brukes til noe?". Dette var tilfeldigvis på hans egen 60-års dag. Arvid jobbet tidligere som snekker og hadde aldri hatt tid for hobby eller hobbybiler. Akkurat denne dagen hadde han blitt med en slektning som skulle til Tønsberg og plukke opp deler til sin amerikaner. Mens slektningen ble ekspedert, ble Arvid gående og se seg rundt i salgslokalene. Delehandelen tok tid og etter å ha kikket rundt på det meste av inventaret så stoppet han opp ved Prowleren igjen. Det var likevel noe ved den som appellerte til han. Han eide allerede en 1991 Mercedes 300 SL cabriolet til bruk på fine sommerdager, og han var ikke helt ukjent med følelsen av åpen toseter roadster. Snekkerkarrieren hadde slitt hardt på kroppen og Arvid var erklært yrkesufør av helsemessige årsaker. For ikke å bli sittende for mye inne alene var det fint å ha en bil å glede seg over, det gjorde det lettere å komme seg ut. Senere la han turen innom Phoenix US Cars i alt 4-5 ganger før han skjønte hvor betatt han var. Trond Ed i butikken hadde egentlig importert bilen til seg selv, men inntil videre stod den utstilt nærmest som ett trekkplaster. En prøvekjøring ble avtalt og etter det var både Arvid og bilen solgt. Bokstavelig talt.

Arvid har bare de beste ord å si om Phoenix US Cars og handelen. Bilen er ultrasjelden å se på norske veier og antagelig er det ikke registrert flere enn tre-fire eksemplarer i dag. I tillegg finnes det en del biler som ruller på prøveskilter fra treff til treff, så det er slett ikke usannsynlig at du har sett en. For du legger merke til en PLymouth Prowler når du ser en, dette er ett blikkfang du automatisk stopper opp ved. Arvid har senere blitt kjent med en del folk innen amerikabil og moparmiljøet, og han hang seg med til Power Big Meet i Västerås både i år og i fjor. Han kjørte ikke egen bil bortover, men satt på med Knut Løvstad i hans fine 1960 DeSoto. I Västerås fikk han bekreftet hvor sjelden Prowleren er; ingen var å se i fjor mens det var èn der i år. Den bilen var for øvrig sveitsisk registrert og det vitnet om at det finnes andre som har oppdaget gleden ved å kjøre disse. For Arvids del har trivselsfaktoren med å eie den moderne hotroden gitt ham så mye at han har investert i enda en hobbybil. Et annet klubbmedlem, Olav Killingtveit, skulle selge sin 1965 modell Pontiac Bonneville todørs hardtop. Arvid likte den bilen også godt og dermed ble han stolt eier til en veteranbil. Akkurat som tidligere biler vi har sett Olav i, så var denne også en riktig perle. Han hadde selv importert den fra USA hvor den kun hadde hatt èn eier. Damen som eide Bonnevillen hadde kjøpt den ny som 20-åring og kjørte den frem til hun fylte 60 år!

Vi ønsker Arvid en fin sommer med mange koselige bilturer, og håper selvsagt at han vil ta med bilen på Norwegian Mopar Nats i august. Der har vi enda ikke sett noen Prowler og det ville vært moro for å vise spekteret i klubben!

Foto: Rune Nylund Larsen

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil