Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil august 2013

1957 Dodge Custom Royal Lancer

Forward Look-æraen slo til på alle Chryslerkonsernets biler i 1957. De nye modellene var endret på en rekke punkter og fremstod som meget moderne og fremtidsrettede. Konkurrentene ble nær sagt tatt på senga ved lanseringen. Bilene hadde betraktelig lenger akselavstand enn tidligere år og karosseriene var både lengre, bredere og lavere. 14-tommers hjul bidro til det senkede utseendet og torsjonsfjæringen fremme var en nyhet for året. Hovedlampene var trukket inn i fronten under listverket, som kunne sammenlignes med øyenbryn. Støtfangeren fremme var todelt med utsparring til skiltplaten og over denne var det en horisontal, måsevingeaktig profil, i full bredde. Fremst på panseret stod Dodge stavet med blokkbokstaver og over her et luftfartsinspirert ornament. De dyrere Custom Royal modellene hadde i tillegg Dodge bokstavene utført i gullfarge og seks loddrette profilerer montert mellom støtfangerne og grillen, som nær sagt lignet tenner. Ett sultent utseende, dersom du oppdaget denne fronten i bakspeilet ditt langs landeveien.

Knut Solum fra Råholt i Eidsvoll hadde ønsket seg en 1957 Dodge helt siden han 17-18 år gammel så en sort og rød slik ved svenskegrensen. Det er noen år siden nå og han har eid ulike amerikanere i mellomtiden. En del 1965-66 modeller Dodge Dart og en 1971 Dodge Dart Swinger har vært innom og nå senest en sekstitalls Ford Mustang. Mustangen hadde han for så vidt ikke planlagt å bytte ut da den stod inne hos ett lokalt verksted i 2008, og en annen kunde ba om å få kjøpe den. "Ikke aktuelt," sa Knut til ham, "men skaff meg en 1957 todørs Dodge så kanskje..." Noen Dodge eksisterte ikke, men verkstedeieren hadde overhørt dette og tilfeldigvis sett en 1957 Dodge avertert i ett blad samme dag. Knut ringte annonsøren og kort etter bar av gårde til sørlandet for å kikke på bilen. En kort tenkepause på noen dager, og så dro han ned og hentet Dodgen på bildene. Slik gikk det til at en kort ordveksling i verkstedet ledet han til drømmebilen!

Dodgen var i god stand og han kjørte den hjem for egen maskin. Ett stykke på vei så merket han at bilen trakk markant mot høyre og fikk muligens litt anger for handelen. Det var enda noen timers kjøring og tankene spant rundt alt fra en enkel forstillingsjobb til å ha kjøpt katta i sekken. Det var heller ingen servostyring på bilen på dette tidspunktet så det ble litt jobb å holde den stødig på veien. Vel hjemme oppdaget han at det bare var lite luft i høyre forhjul. Alt vel!

Bilen var i god stand ved handelen, men Knut ville gjerne ha den helt på stell. Han plukket den ned for lakkering og med hjelp fra to kamerater ble karosseriet rettet ordentlig og fagmessig. Bakskjermene var preget av tidligere opprettingsjobber, ellers så bilen ut til å ha klart seg godt gjennom årene. Bilens originale 325 V8 og tretrinns Torqueflite gir er fortsatt intakt og ble ikke tatt ut. Innsug og forgasser ble byttet til originale typer og ny toppakning ble montert. Et originalt utseende batteri ble også satt inn og motorrommet detaljert tilsvarende nytt. Her fikk han noen gode tips til lakkvalg fra Knut Løvstad i klubben. Løvstad har for øvrig eid denne bilen tidligere, noen år tilbake i tid. Det røde interiøret var i godt skikk og det var ikke ønskelig å bytte ut dette. Originalt var bilen levert sort og gul utvendig, men Knut valgte å lakkere bilen på ny i rødt og hvitt med tanke på interiøret. Restaureringen tok halvannet års tid før bilen kom på veien igjen. Bilen er forholdsvis enkelt utrustet med elektriske vindusheisere fremme og bak og servoassistert bremser og styring. De originale 14" hjulene med heldekkende kapsler finnes, påmontert hvitside dekk, men til årets sesong har Knut valgt å kjøre med polerte 15" American Racing Torq Trust. Dette hjulsettet har han kjøpt inn med tanke på å bruke på en 1964 Plymouth Sport Fury han også restaurerer, men Dodgens utseende ble friskt med disse.

Denne Dodgen ble importert til Norge i 1964 av tidligere (nå avdød) WPC-medlem Terje Tronstad. Knut pratet flere ganger med Terje mens restaureringen pågikk. På biltreff har han også møtt flere andre som kjenner til akkurat denne bilen. Noen har sågar referert til den som "Norges mest kjente 1957 Dodge" og vist til at dragraceren Ludvig Bjørnstad eide bilen i 80-årene da amerikanske biler regjerte på Youngstorget i Oslo. Knut bruker bilen flittig både på lokale treff og på langturer, og den har også blitt premiert flere steder. Han har kjørt den sørover i Sverige til Gøteborg og til Power Big Meet i Västerås. Tre-fire ganger har han hektet på campingvognen og dratt på Classic Car Week i Rättvik. Vårt eget hovedtreff, Norwegian Mopar Nats, har han besøkt - og har selvsagt planlagt en tur dit nå i august. Når du er på Elverum 17. august kan du ta denne bilen nærmere i øyensyn du også!

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil