Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil juni 2014

1959 Chrysler 300 E

Helge Gunnulfsen fra Porsgrunn har fått seg en skikkelig eksotisk bil. Det er snakk om en Chrysler 300E fra 1959 som i seg selv er en sjelden og ettertraktet Mopar, denne har i tillegg tatt veien helt fra Hawaii til Norge!

300E var femte året til Chrysler 300 Letter Series, "the Beautiful Brutes". Produksjonstallet var veldig beskjedent i 1959, kun 550 2 dr HT og 140 convertibles ble produsert. Det kan komme av flere ting, bl.a. at 300E var den første 300 som ikke hadde Hemi-motor. I stedet var det nå en 413 cid V8 med to fireports forgassere som var god for 380 HK ved 5000 omdreininger i minuttet. Denne hadde ingen problemer med å ta de tidligere 300-ene i akselerasjon, men Hemien har bedre ytelse ved høyt turtall og i hastigheter fra 90 mph.

Chrysler 300E ble betegnet som en "personal luxury car": stor, tung og godt utstyrt. Man kunne bl.a. få Autopilot (cruise control), elektriske vinduer og seter, swivel seats (utsvingbare framstoler), elektrisk antenne, automatisk blending av lysene og automatisk blender av innvendig speil (Mirror-Matic). Det sistnevnte utstyret fikk ikke spesielt god kritikk ettersom det gir fra seg et kraftig klikk når speilet blendes. Når man kjørte på større veier med mye trafikk en sen kveld kunne speilet holde et forferdelig liv. Men stort sett fikk Chrysler 300E mye skryt for vegholdning, kjørekomfort og effekt, og ble sagt å være en av de aller beste bilene på verdensbasis med flere enn to seter i 1959.

Helge sin Chrysler er nummer 625 av de 690 300E som ble lagd. I følge Chrysler 300 Club International i mars 2006 så var det 116 coupéer og 28 kabrioleter som man hadde oversikt over (12 av disse var hoggebiler), dvs. at ca. 20% av alle 300E fortsatt eksisterer. Fronten på E-en er nokså lik 1957 300C og 1958 300D, men kan skilles fra disse på den røde grillen med horisontale kromlister. Legg også merke til at 300-merket bare finnes på venstre side (sjåførsiden) av panseret.

Første eier til bilen var eier av felgfirmaet Truespoke Wire Wheels, Kurt Lomier, i California. 300-en ble levert i Chryslerfargen Sandstone som var en "special order" farge. I utgangspunktet ble 300E kun levert i fargene Formal Black, Turquoise Gray, Radiant Red, Cameo Tan, Ivery White og Copper Spice. Av utstyr kan det nevnes el vinduer, el seter, klokke (som fungerer), sotede ruter (mest "sot" øverst), Swivel seats, Mirror-Matic og vindusspyler (manuell fotpumpe og pose til spylervæske). Helge syns det er greit at det ikke er en original AC-bil ettersom motorrommet blir mer ryddig uten slanger og kompressor til AC.

Bilen har tilnærmet originalt motorrom med to firepots forgassere, bremsekraftforsterker av "trekkspill"-typen og Jiffy Jet spylevæskebeholder. Første året med 413 cid. V8 kalt Golden Lion. I 1959 fikk skinninteriøret perforering for bedre komfort, men det resulterte kortere levetid. I seteryggen var det innpressing av Golden Lion i skinnet.

Ronald Phelps (også California) kjøpte bilen i 1975 og begynte restaureringen det året. Bilen var da svart og hadde (selvfølgelig) eikerfelger. Fargen ble endret til den sjø-grønne fargen bilen har i dag. Fargen skal være en Rolls Royce-fare som heter Carib Blue og er nokså lik Chryslers Turquoise Gray. Interiøret i denne bilen var det første som Gary Goers leverte til 300E og det er fortsatt i utrolig bra stand etter 37 år! Ron fikk tak i NOS taktrekk som også er i flott stand. Bilen ble ferdig restaurert i 1977 og ble brukt til forskjellige utstillinger da. For de som har eldre versjoner av bladet Mopar Collector's Guide så kan man finne en reportasje om bilen i oktobernummeret i 1997. Da hadde Ron montert en borret 440 med Stage V hemitopper som leverte 523 hestekrefter. I 2003 ble originalmotor og girkasse overhalt og montert sammen med original bakaksel. Bilen ble generelt satt tilbake til god, original stand. Etter det har den gått ca. 8000 miles.

I 2006 ble E-en solgt til Lloyd Eggstaff på Hawaii. Han fikk lakkert opp bilen i tilnærmet samme farge som den hadde hatt siden 1977. Det var Lloyd som la ut annonse på E-bay sist sommer som Helge fattet interesse for. Men å kjøpe bil fra Hawaii var ikke bare rett fram. E-bay ville ikke være ansvarlig for handelen i og med den vanskelige frakten, så Helge måtte sende penger rett til selger. Pengene ble overført 8. august 2013 og så var det bare å vente… Frakten gikk først fra Hawaii til California med en båt som skulle inn på alle små og store havner på Hawaii først. Deretter ble bilen satt i container med to andre biler i California. Der ble det ventetid - det var ikke akkurat en kø av biler som skulle til Norge. Via Panama og Nederland kom endelig containeren til Oslo 5. desember 2013. Frakten hadde gått fint uten skader på bilen. Etter en service ble 300-en godkjent av biltilsynet i Skien 14. mars 2014 helt uten anmerkninger. Helge kan konstatere at bilen er komplett med vanskelige 300-deler på plass. Han har komplettert med nye plastdetaljer til setene og håndbrekket.

Så langt er Helge veldig godt fornøyd med bilen og liker også godt at den sitter lavt på fjærene. Så nå er det bare å cruise og kose seg i denne eksotiske perlen!

Tekst og foto: Svein Håvard Skedsmo.

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil