Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil desember 2010

1978 Dodge Aspen SE

Dodge Aspen og Plymouth Volarè var modellene som skulle erstatte Dodge Dart og Plymouth Valiant i kompaktklassen. Plattformen de ble bygget på ble kalt F-body og i tillegg til et moderne design hadde bilene ett oppgradert hjuloppheng foran med tverrstilt torsjonsfjæring. I 1976 stod Aspen og Dart side om side i salgslokalene, mens i 1977 var modellnavnet Dart pensjonert. Dodge lanserte samtidig en enda mindre modell, Dodge Omni, for å dekke folks etterspørsel etter små biler.

Denne gangen har vi æren av å vise en av Norges best holdte Dodge Aspen SE og den har dessuten blitt solgt ny her i 1978. Møller US leverte en del av disse, med norsktilpassede lamper og sikkerhetsseler. Denne stasjonsvogna ble for øvrig solgt som varebil med nedfelte seter og innmontert grind bak forsetet. Man kan si hva man vil om avgiftsreglene våre, men landet hadde gått glipp av mange fine amerikanere om ikke folk hadde lært seg å omgå disse opp gjennom tidene, med dertil ombygging til varebil- og lett lastebilklasse for avgiftsberegning. Amcarinteresserte nordmenn flest, husker nok disse Aspen og Volarèene som dagligbiler, bruksbiler og drosjer. Og enda senere - som raggarbiler. Dette var biler som ble produsert i hopetall og veldig få mennesker vurderte disse som hobbybil eller samleobjekt. Anders Letmolie fra Sande i Vesfold, kom tilfeldig over denne meget flotte utgaven i fjor sommer. Den stod avertert på nettet av en selger i Ørsta, der den hadde stått lagret tørt på en låve i cirka ti år etter at første eier solgte den. Sine første 20 år rullet den i tørt innlandsklima i Gudbrandsdalen. Første eier hadde også spandert på bilen en seriøs antirustbeskyttelsesbehandling, hvilket har gjort at den har holdt seg utrolig godt for rust. Anders kjenner til at 1976- og 77-modellene av Aspen var levert med simpel rustbeskyttelse fra fabrikk, og at hele disse modellårssseriene ble tilbakekalt for utbedringer rundt dette. Fra og med 1978 ble det gjort endringer i blant annet forskjermenes konstruksjon for å motstå rustproblematikken. Denne stasjonsvogna har til dags dato ikke kjørt lenger enn 97.000 km så det gjenstår mye kjøreglede i bilen. Originallakken er intakt med de simulerte trepanelene langs karosserisidene. Utfra bilens totale tilstand tør Anders påstå at bilen aldri har vært bulket eller rustsveiset noe sted. Noen små merker og sår har lakken fått opp gjennom årene, og Anders kjøpte den egentlig for å ta den i bruk som daglibil året rundt. Da han fikk den hjem og innså at bilen antagelig aldri har vært i kontakt med snø og veisalt tidligere, så gikk den planen i vasken. Stasjonsvogna viste seg utvilsomt å være for fin til dette og samvittigheten tilsa at bilen må tas bedre vare på enn å kjøres ned på vintersaltede veier. Bilen er også usedvanlig godt utstyrt. Den har 225 Super Six motoren med toporters forgasseroppsett og oppgitt til 110 hk. Dette var standardmotor i stasjonsvogner, sedan og coupèutgaver ble levert med ènport forgasser 225 og oppgitt til 100 hk. Utover dette kunne V8ere på 318 og 360 fås som tilvalg. Bilen har tretrinns automatgear, men uten lockupfunksjon siden det ikke var tilgjengelig på stasjonsvogner dette året. Anders sin bil har ett finere interiør der vinyl- og rutete stofftrekk er kombinert, som SE-utgaver kunne leveres med. Videre kom bilen kom med servoassisterte bremser og styring, differensialsperre, fargetonede vinduer, elektrisk regulering av seter, takstativ og de sporty road wheels felgene. Felgene, som måler 6x14", har Anders selv restaurert og kjøpt inn nye pynteringer til. Hjulene utgjør bortimot halve utseendet på en bil så det er viktig å ha i godt skikk. I forbindelse med at bilen ble satt i trafikk igjen, har han også påkostet nytt komplett eksosanlegg, nye dekk, nedre bærekuler i forstillingen, bremsekalippere og -klosser fremme og støtdempere rundt om. Nå har Anders avertert bilen for salg da han har nok hobbybiler for sommerbruk å ta seg av. Er du interessert i å ta vare på denne solide cruiseren, finner du den avertert på forumet vårt.

På tampen tar vi med at Anders vokste selv opp i en lysblå Plymouth Volarè. Hans far kjøpte en slik bil splitter ny i 1980 og den fungerte utmerket som familie- og bruksbil i en 7-8 års tid. Da ble den erstattet, men ikke solgt. Hans far eier den fortsatt og har hatt bilen påskiltet hele tiden, nå med rundt 200.000 km på telleren.

Foto: Anders Letmolie

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil