Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil mars 2011

1969 Chrysler 300

Chryslers modeller for 1969 fikk et totalt redesign. Fra å nærmest ha innhulede kinn i hele bilens lengde, fikk bilene nå riktig svulmende linjer, nærmest som bollekinn i forhold. I 1969 ble det såkalte fuselagedesignet lansert, direkte inspirert av flymaskinenes aerodynamikk. Grill og hovedlamper var forsenket inn i frontpartiet, men også omkranset i sin helhet av den massive støtfangeren. 300 utgaver skilte seg enkelt fra Newport og New Yorker modellene ved de skjulte hovedlampene i ètt med grillen. Parkeringslamper/blinklamper var også plassert her i stedet for innfellt i støtfangeren. Det sporty imaget over 300 tillot heller ingen listverk langs sidene på bilen, kun modellnavnet i krommede blokkbokstaver var synlig plassert på bakskjermen. Baklampene strakk seg over hele bilens bredde, der bare ett enkelt 300-emblem splittet lysrampen på midten. Både i grill og baklampearrangement var det tidsriktig benyttet sorte kontraster og et minimum av krom for å fremheve modellens sporty utseende. Chrysler 300 ble levert som standard med 440 V8 oppgitt til 350 hk, og som tilvalg (for bare $79 ekstra!) kunne bilen leveres med 440 TNT oppgitt til 375 hk. Standardutstyr bilen ble levert med inkluderte ellers den velkjente 727 TorqueFlite tretrinns automatkassen, ett kraftigere batteri, modelltilpassede og heldekkende hjulkapsler, polstret dashbord og blinklysindikatorer oppå forskjermene. 300 ble levert i tre utgaver dette året, enten som to- eller firedørs hardtop eller som todørs convertible. Hardtoputgaver var beregnet for seks personer og hadde et foldbart armlene/ekstra sete som utgjorde midtseksjon i benken fremme. Convertibler hadde derimot kun armlener i midten foran, og ble registrert for fem personer. Todørs hardtop var den mest solgte med produksjonstall oppgitt til 16.075, firedørs hardtop ble det solgt 14.464 av, mens bare 1.933 convertibler ble bygget.

Arvid Rasmussen, fra Nedstrand i Rogaland, innehar medlemsnummer 85 i klubben hvilket i dag er ett av de laveste medlemsnumrene i bruk. Nedstrand har solid historie med fint moparmiljø, og bare 17 år gammel kjøpte Arvid sin første bil i 1978. En 1960 Plymouth Belvedere todørs hardtop ble da plukket ned og satt sammen igjen i ungdomstiden, og denne brakte ham inn i Chryslerklubben. Internett var selvsagt ukjent og bladkiosken hadde større utvalg av herreblader på glanset papir enn for bilinteresserte. Arvid fikk blant andre god kontakt med Tor Eigil Danielsen som i den tiden eide en 1959 Fury. Opp gjennom årene har Arvid hatt forskjellige biler som 1949 Chrysler Windsor, 1957 Imperial og 1979 Dodge Li'l Red Truck. I mange år kjørte han også en Dodge Aspen med 318 V8 som bruksbil året rundt. Denne var bare to-tre år gammel da han overtok den og den rullet flere hundre tusen kilometer på vestlandsveiene med Arvid bak rattet. I garasjen har han også en 1956 DeSoto stående i deler, under restaurering. Denne kjøpte han nedplukket som ett objekt, men bilen kom til landet allerede i 1986.

Den fine 1969 Chrysler 300 du ser på bildene, fant Arvid avertert på nettet. Dette var i mars 2005 og bilen stod i California, USA. Han tok kontakt med Van Nuys Autoexport i Los Angeles, som driver profesjonelt med besiktning, megling og forsendelse av biler til Europa. Van Nuys rapporterte at prisen stod i forhold til bilens skikk og handelen ble gjennomført uten at Arvid selv behøvde reise over. Han benyttet også Van Nuys både til å levere bilen til salmaker for utbedring av setetrekk, og til en glassmester for isetting av ny frontrute. Bilen har på ett tidspunkt blitt lakkert opp igjen i original Antique Ivory kulør, mens vinyltaket antas å være det originale. Interiøret er lysbrunt over både seter, tepper, dørsider og dashbord. Som tidligere nevnt, ble deler av setet trukket opp i ny vinyl av originalkvalitet, og bilen fremstår nå som en originalbil i god bruksstand. En del komfortabelt utstyr finnes også på bilen, servoassisterte bremser og styring var nær sagt obligatorisk med kombinasjonen kraftig motor og høy egenvekt. Den ble også levert med skivebremser fremme, air condition med Autotemp system, fargetonede vinduer, elektrisk seteregulering, AM radio og cornering lights. I tillegg til dette ble bilen bestillt med den kraftigste 440 TNT motoren oppgitt til 375 hk. Arvid virker godt fornøyd med bilen i seg selv og kjøreegenskapene den byr på. Han har kjørt den til Varberg på treffet Wheels and Wings, og planlegger denne turen i samme bil i år også. Chryslers 300 serie er ekte milslukere på landeveien, uavhengig av årsmodell.

Foto: Steinar Amdal og Arvid Rasmussen

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil