Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil november 2007

1958 Imperial Crown

"America's most distinctive fine car" var ordlyden i reklamen for 1958 års modell av den luksuriøse Imperial. Dette var biler som ble produsert i lave serier myntet på amerikas overklasse og enkelte spesialbestillinger fra Europa. Bilene beholdt den lekre designen med halefinner som ble presentert året innen, men fikk en mindre ansiktsløftning på grill, lamper og fremre støtfanger. Standard utstyr inkluderte servoassistert styring og bremser, ryggelys, vindusspylere og doble, runde, hovedlamper foran. Et populært ektrautstyr for ytterligere å distingvere modellen var det simulerte reservehjulsdekslet på bagasjeluken.

Et fint eksemplar av 1958-modell Imperial Crown finner vi på Jar utenfor Oslo. For noen år tilbake, i 2004, var Christopher Eriksen på jakt etter en heller ordinær bruksbil og surfet rundt på ulike bruktbildatabaser etter impulser. Uten større preferanser enn lommeboka som guide gikk kveldene med til å undersøke markedet og på Finn.no havna han rutinemessig innom Chrysler også. Der var denne Imperialen som fenga blikket. Men 1958-modell? Det var senhøst og vinteren nærmet seg med stormskritt og behovet for "bruksbil" var til stede. Han ble sittende i timevis og studere bildene i annonsa. Han hadde aldri sett en sånn bil, men det var noe over linjene og bilens proporsjoner som bare ... bare var helriktig. Vel, bilen stod i Sogn og Fjordane og Christopher som ikke hadde noen erfaring med veteranbiler var usikker på hvordan han skulle få den hjem. Et par telefoner til selger forsikret han at bilen skulle være i bra stand, men selgeren som var lokalkjent sa det var utrygt for snø og is på fjellovergangene. Det fikk briste eller bære, tenkte Christopher, og sammen med en bror og en kamerat la de turen til Svelgen førstkommende helg. Selgeren var en hyggelig kar og bilen akkurat så bra som forventet, og dermed ble penger byttet mot bil og den nybakte Imperial-eieren var bare et stort glis hele veien tilbake.
Bruksbil fikk være bruksbil da Imperialen selvfølgelig ikke ble noen vinterbil. Det var noen lange måneder til vinteren var over og den staselige vogna kunne tas frem igjen. Bilen har senere fungert veldig godt og har heller ikke rullet mer enn vel 90.000 km siden ny. Ifølge eier er det den originale 392 Hemi-motoren som sitter der enda, og sammen med trykknappsautomaten gir dette en reise på første klasse den dag i dag. Bilen ble totalrestaurert i USA sent på 80-tallet og kom til Norge tidlig på 90-tallet. Eneste uheldige opplevelse Christopher har hatt med bilen disse årene er ett havarert hjullager der navet også tok skade. Ingen store kostnader, men veldig surt når sånt skjer i beste sommersesong og ventetiden på deler føles så uendelig lang. Bilens interiør er også i fin stand, men taktrekket er noe misfarget på venstresiden. Det skulle ikke forundre om det skyldes en sigarrøykende direktør som eide bilen som ny. 1958 års Imperial Crown 4-dørs sedan ble produsert i 1.240 eksemplarer og kostet $ 5.632 ny. Til sammenligning var dette mer enn $ 1.000 over listeprisen for Chrysler New Yorker.
Dette er som nevnt Christophers første veteranbil og han har hatt et par trivelige episoder med den som vanlige folk med Svenssonbiler aldri opplever. Blant annet nevner han en gang han holdt på med bilen hjemme i oppkjørselen til huset, der en eldre dame på vei forbi ble stående lenge før hun til slutt spurte: "Unnskyld, er De kongelig?"! I Oslo-trafikken har han også flere ganger opplevd at andre trafikanter (særlig eldre) stopper opp både i kryss og rundkjøringer og slipper ham frem. Sånt er moro, for den som kjører Imperial har det som kongen på veien!

Foto: Christopher Eriksen

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil