Medlemsbiler: | <- 1962 | A-Body | B-Body | C/D-Body | E-Body | F/J/M/R- Body | Øvrige biler |

Choose language

Månedens utvalgte bil desember 2007

2005 Dodge Ram SRT-10

Li'l Red Truck - mot slutten av 70-tallet gjorde Dodge et kunststykke ved å lansere verdens raskeste serieproduserte pickup truck. Med en frisk utgave av 360 Police motoren ble dette en realitet gjennom den legendariske Li'l Red Truck. Pickuper er et viktig marked i USA der omtrent hver tredje solgte bil er nettopp en slik. Storparten tjener naturligvis som rene nyttekjøretøyer, men innimellom dukker det opp litt frisk pust som nevnte Li'l Red.
Med siste generasjons Dodge Ram har konsernet igjen lagt trykk på pickupmarkedet og lagd en spesialversjon av denne levert med 8,3 liter V10 motor tilsvarende sportsbilen Viper. En vill idè, men Dodge har lykkes å ta tilbake tittelen verdens raskeste pickup, og rettmessig blitt kreditert dette i Guinness Rekordbok!
Det er vel knapt noen bilinteresserte her i landet som ikke kjenner til denne kraftpakken og mye av æren har tv-programmet Autofil. Jan Erik Larsen og Tommy Rustad testkjørte bilen på bane og satte rundetider i klasse med italienske superbiler. Rustad avrundet så hele testen med å sette pickupen på hans Topp-5 liste over testede biler og det sier ikke lite for den som har fulgt programmet og vet hvilke biler han har prøvd! En annen faktor som har gjort denne typen veldig populær i Norge er muligheten for å registrere den som to-seters lastebil. Dette har gjort at det har blitt registrert en anselig mengde av disse bilene på norske skilter siden introduksjonen i 2004. Det er ikke uvanlig å møte to-tre Ram SRT-10 på en tur gjennom Oslo sommerstid og kjøpergruppen er i mange tilfeller folk som ikke er tradisjonellt Amcar-interesserte. Denne pickupen har nemlig gjort det mulig å forvalte en superbils prestasjoner, men til under en fjerdedel av prisen. For gamle amcarentusiaster er det dessuten gledelig å se at ikke bare tenåringsgutter, men også jentene, digger denne bilen. Dodge har nådd inn til hjertet også hos ungdommen med Ram SRT-10.

Raymond Furland fra Vestnes i Møre og Romsdal har hatt moparinteresse i mange år. Raymond er også medlem i den aktive klubben Moldestuket som er landskjente for sine friske bygg og den fine gjengen som reiser sammen på treff landet rundt. Vi i WPC Club of Norway kjenner Raymond fra noen år tilbake da han sendte inn bidrag til klubbladet Mopar News med oppbyggingen av sin 78 Dodge Le Baron. Det er en bil han har hatt lenge og den blir vel heller aldri helt ferdig bygd. Det er en del av miljøet rundt Moldestuket å bygge og modifisere biler og for den som ble sjokkert over felgvalget på Raymonds Le Baron den gang, kan vi glede med å opplyse at bilen har plass til 9x18" foran og 10x20" bak. Gjett hvordan han vet dette!?
Raymond reiser også gjerne på WPC-treff og i år møtte vi han på muskelbiltreffet på Vålerbanen. Denne gangen i ny bil for sesongen, en 2005 Dodge Ram SRT-10. Han uttrykte stor tilfredshet med bilen og mente at den er akkurat så rå som gutta i Autofil viste oss på tv. Innslaget på Autofil var også sterkt medvirkende til at han bare måtte ha en slik bil, innrømte han. I Moldetraktene rullet dessuten en sølvfarget SRT-10 og den så like rå ut i virkeligheten, så da var det bare å handle når han fant en interessant til salgs på nettet. Bilen stod i Troms og ble kjøpt usett og sendt sydover på Hurtigruten. Det har uansett ikke vært noe å utsette verken på bil eller handelen og hele sommeren har vært spekket med kjøreglede. En SRT-10 er såpass rå allerede fra fabrikk at Raymond stort sett har latt den være original. Selv originalfelgene får sitte på denne, men så måler de 22" og ruller med 40-profil dekk hvilket er heftig nok i seg selv. Originalt har bilen 505 hk, mens denne har fått ettermontert et KN-luftfilter og et rustfritt eksosanlegg som begge deler bidrar til endel ekstra ressurser. Han hevder dessuten at bilen ikke er så tørst på bensin som mange vil ha det til, og han har kjørt den på landevei under 1,3 l/mila. Ved en anledning i sommer dro han med seg Le Baronen på tilhenger til treff og da lå forbruket rundt 1,6 l/mila. Da var det knapt merkbart at det hang to tonn ekstra på slep etter den kraftige bilen. Perfekt trekkvogn, dog ingen problem å doble forbruket ved litt aktiv kjøring! Bumble-bee stripa over hekken er det også Raymond som har montert. Den kom han over på eBay og syntes den kledde modellen så godt at han utstyrte sin egen med denne. For øvrig har han modifisert innfestingen til vingen bak med tanke på lokket over planet. Den opprinnelige løsningen her var dårlig tilpasset og det tok han bare et par kvelder med grubling og arbeid for å gjøre om på dette. Alle SRT-10 er levert fra fabrikk med en kraftig stereo på 500W.
Bilen er nå parkert for vinteren. Raymond har andre biler som ikke er fullt så spennende å kjøre med til vinterbruk og minnes turen i februar da han hentet bilen på hurtigrutekaia. Det stod riktignok vinterdekk på den ved levering, men det var likevel ... glatt. De 505 hestekreftene skal behandles med utrolig forsiktighet på ordinær regnvåt sommervei og det å kjøre den på vestlandsk vinterføre kan bli i overkant spennende. Planer for sommeren som kommer er å bruke bilen som den er. Det er en bil som han følte han bare måtte ha en gang i livet, og helst så fort som mulig, men han vil trolig ikke kjøre den i mange år framover. Been there, done that, sies det. En ting er at han er i etablererfasen i livet og SRT-10en kan måtte vike for et framtidig husprosjekt. En annen sak er at garasjen hjemme også huser et Challenger-objekt han ønsker å komme i gang med. Ingen hvilken som helst Challenger heller, men en V-kodet 70-modell. Eller 440 Six Pack om du foretrekker det, og den ønsker han å gi den finishen den fortjener. Vi ønsker Raymond lykke til med både SRT-10 og øvrige prosjekter han holder på med, og håper å høre mer fra aktiviteten i Moldetraktene framover!

Foto: Raymond Furland

[Tilbake]

Tidligere Månedens bil